EPS是電動操縱的動力轉向系統。放大器包括扭桿和傳感器。傳感器用于向電機繞組提供電流。電動機使用蝸輪傳遞扭矩。

構造：1.轉向柱；2.電子放大器； 3.中間軸； 4.轉向器型導軌； 5.帶有扭桿的設備；6. 控制單元；7.電子驅動器，包括螺桿滾珠導軌裝置。

EPS的主要優點:

●EPS不取決于汽車發動機的轉數；

●自我調節的可能性；

●環境溫度不影響EPS的運行；

●電動機效率高；

●動力轉向( EPS )僅在方向盤旋轉期間充當能量消耗器。

      通過以下方式確保EPS的高度可靠性：不使用軟管和皮帶,不使用墊圈和墊圈。最重要的是,不需要其他液體。與動力轉向相反， EPS不需要補足工作液及其更換。

      隨著對燃油經濟性的日益關注,電動助力轉向( EPS )在車輛中變得越來越流行。代替使用液壓泵將流體輸送到轉向齒輪,該齒輪連接到電動機和控制模塊。控制模塊通過計算車速，轉彎速度和方向盤的位置來確定電動機將使用多少電流。馬達在轉向器上使用的電流量將影響動力轉向系統的輔助。這些電氣系統使車輛更輕，更安靜,更有效。但是，EPS的缺點之一是在轉向時缺乏觸覺反饋轉動車輪或道路狀況發生變化時，很難很好地感覺到轉向總成的運動。

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